Σύνοψη (τι λένε συνολικά)

Η συζήτηση κινείται γύρω από τοπικά έργα και υποδομές στο Ληξούρι/Παλική και κριτική στη δημοτική αρχή/περιφέρεια για προτεραιότητες, ωριμότητα μελετών, ποιότητα έργων και σχεδιασμό. Υπάρχει έντονη έμφαση ότι οι ανάγκες του κόσμου είναι νερό, δρόμοι, βασικές υποδομές, όχι “βιτρίνα” (smart cities κ.λπ.).

1) Μετασχηματιστής/κατασκευή στην παραλιακή (αισθητική & χωροθέτηση)

• Αρχικά είχε ειπωθεί ότι δεν υπάρχει άλλη τεχνική λύση και να μείνει η κατασκευή στην παραλία.

• Μετά από αντιδράσεις/πιέσεις (και θέμα στο Δημοτικό Συμβούλιο), αναδιπλώθηκαν: σταμάτημα/εξέταση άλλης θέσης.

• Ο Βαλλιάνος (ως μηχανικός) λέει ότι η θέση είναι προβληματική οπτικά & λειτουργικά και ζητά μελετητική αντιμετώπιση.

• Αναφέρεται πως λύση μπορεί να είναι πιο πυκνή διάταξη μετασχηματιστών ώστε να χωροθετούνται καλύτερα (λόγω αποστάσεων/φορτίων στο δίκτυο).

• Προτάσεις εναλλακτικής θέσης που ακούγονται: πίσω από το άγαλμα του Λασκαράτου, ή προς παλιό γήπεδο/χώρο πάρκινγκ, ή άλλες λύσεις (και “kiosk/κλειστή καλαίσθητη κατασκευή” αντί “λαμαρίνας”).

• Τονίζεται: δεν είναι αντίδραση στο έργο (το θεωρούν “υπερπολύτιμο”), αλλά στην αισθητική/χωροθέτηση.

2) Ζήτημα ακτινοβολίας/ασφάλειας κοντά σε σχολείο

• Αναφέρεται δεύτερος μετασχηματιστής κοντά σε σχολικό χώρο.

• Ο εκπρόσωπος του ΔΕΔΔΗΕ εμφανίζεται καθησυχαστικός ότι δεν υπάρχει επίδραση.

• Αναγνωρίζεται ότι υπάρχει ηλεκτρομαγνητικό πεδίο, αλλά υποστηρίζεται ότι είναι όχι υψηλής/υπερυψηλής τάσης (άρα μικρότερης κλίμακας).

• Γίνεται η νύξη ότι θα μπορούσε να υπάρξει και επιστημονική επιβεβαίωση.

3) Τεχνικό πρόγραμμα 2026 – “έλλειψη ώριμων μελετών/έργων”

• Λέγεται ότι το δημοτικό συμβούλιο είναι σημαντικό γιατί εγκρίνεται τεχνικό πρόγραμμα 2026.

• Κεντρική κριτική: δεν υπάρχουν έτοιμες μελέτες/ώριμοι φάκελοι, άρα “δεν θα τρέξουν” σημαντικά έργα μέσα στο 2026 (πέρα από κάποια δευτερεύοντα).

• Συνδέεται με την κατανομή κονδυλίων από Περιφέρεια: “αν δεν στέλνεις ώριμους φακέλους, δεν παίρνεις χρηματοδότηση”.

• Παράλληλα λένε ότι δεν είναι μόνο “να υπάρχει μελέτη”, αλλά και να κυνηγάς τα χρηματοδοτικά εργαλεία.

4) Προτεραιότητες: κριτική σε “smart cities/ψηφιακά υδρόμετρα” όταν το νερό είναι προβληματικό

• Βασικό επιχείρημα: είναι “ανάποδο” να μπαίνουν χρήματα σε ψηφιακά υδρόμετρα/ηλεκτροκίνηση ενώ:

  • υπάρχει κακή ποιότητα νερού

  • προβληματικό δίκτυο

  • νερό που “δεν πίνεται”

• Παρουσιάζεται ως πολιτική επιλογή/προτεραιότητα που δεν εξυπηρετεί “λαϊκές ανάγκες”.

5) Νερό – Φράγμα Κατογής vs αφαλάτωση

• Πολύ μεγάλο κομμάτι της κουβέντας είναι ότι η λύση πρέπει να είναι εκμετάλλευση επιφανειακών νερών (φράγμα).

• Λένε ότι η Κεφαλονιά έχει υψηλές βροχοπτώσεις και η αφαλάτωση είναι:

  • ακριβή λειτουργικά

  • ταιριάζει σε άνυδρες περιοχές (π.χ. Αιγαίο), όχι εδώ

  • υπονοείται ότι “ανοίγει δρόμο” για εταιρείες/ιδιωτικά συμφέροντα.

• Το φράγμα παρουσιάζεται ως λύση και για ύδρευση και για άρδευση.

6) Θαλάσσια πάρκα/διαβουλεύσεις – φόβοι για περιορισμούς (αλιεία/εκμετάλλευση)

• Γίνεται αναφορά σε “θαλάσσια πάρκα” και ότι η διαβούλευση θεωρείται τυπική/προσχηματική.

• Ανησυχίες για:

  • απαγορεύσεις αλιείας

  • επιπτώσεις σε μικρούς επαγγελματίες/μικρές χρήσεις στον αιγιαλό

  • αίσθηση άνισης εφαρμογής κανόνων (“ο Ιταλός έρχεται παράνομα και δεν μιλάει κανείς” + έλλειψη μέσων/προσωπικού από λιμενικό).

7) Ποιότητα νέας ασφάλτου – “έχει ήδη φθορές”

• Λένε ότι σε δρόμο που πρόσφατα στρώθηκε νέα άσφαλτος υπάρχουν λακκούβες/ασυνέχειες/σαμαράκια.

• Πιθανές αιτίες που αναφέρονται:

  • κακή σύνθεση/ποιότητα μίγματος

  • πολύς χρόνος μεταφοράς (κρυώνει το υλικό)

• Ζητείται έλεγχος/διερεύνηση και τίθεται το ερώτημα ποιος παραλαμβάνει το έργο και σε ποια φάση είναι.

8) Κρουαζιέρα – επιφυλάξεις (ρεαλισμός/υποδομές)

• Θέτουν ότι δεν έχει νόημα “να λέμε μόνο κρουαζιέρα” χωρίς υποδομές/οργάνωση/χωροταξία.

• Λένε πως η κρουαζιέρα είναι εμπορική και κοιτάει κόστος/κέρδος.

• Υπάρχει κριτική σε “μελέτες” και σε πρόσωπα που τις προωθούν (με πολιτική χροιά).

9) Δημόσιες υποδομές/σεισμοί 2014 – καθυστερήσεις

• Αναφορά ότι οι πληγές από σεισμούς παραμένουν ανοιχτές χρόνια (π.χ. εργατικές κατοικίες).

• Κριτική σε διαχρονικές υποσχέσεις/καθυστερήσεις.

10) Πολιτιστικοί χώροι/σύλλογοι – παλιό δημοτικό σχολείο & “Ανάκαρα”

• Θέμα με πολιτιστικό σύλλογο που χρησιμοποιεί χώρους (αναφέρεται “Πρώτη … Σχολή”) και πίεση να φύγει λόγω μουσικού σχολείου.

• Υποστηρίζεται ότι υπάρχει λύση: επανάχρηση παλιού δημοτικού σχολείου ως πολιτιστικό κέντρο (πολλοί σύλλογοι, εκθέσεις κ.λπ.).

• Κριτική ότι έγινε “φάτσα απ’ έξω, γίνεται από μέσα” (δηλαδή δεν αποκαταστάθηκε ουσιαστικά).

• Τονίζεται ότι ο Δήμος οφείλει να διευκολύνει συλλόγους χωρίς διακρίσεις.

Ακούστε ολόκληρη τη συνέντευξη.

audioart

Εκπομπή: «Το Βήμα του Πολίτη» – Ionian Galaxy 90.8
Ημερομηνία: 23 Ιανουαρίου 2026
Συνέντευξη: με τον Βαγγέλη Βαλλιάνο
Παρουσίαση/συντονισμός: Σάκης Βούτος

Ερ.: Τι είναι αυτό που σας οδήγησε να θέσετε θέμα στο Δημοτικό Συμβούλιο για την κατασκευή/μετασχηματιστή στην παραλιακή;

Απ.: Δεν αντιδρούμε στο έργο – το έργο είναι σημαντικό. Το ζήτημα είναι η χωροθέτηση και η αισθητική σε ένα σημείο-καρδιά της παραλιακής ζώνης, με τουρισμό και καταστήματα απέναντι. Θεωρούμε ότι έπρεπε να αντιμετωπιστεί μελετητικά διαφορετικά.

Ερ.: Είχε τελικά εναλλακτική λύση ή “δεν γινόταν αλλιώς”;

Απ.: Αρχικά ειπώθηκε ότι δεν υπάρχει άλλη λύση. Όμως, μετά τις αντιδράσεις και την πίεση, υπήρξε αναδίπλωση: σταμάτημα του έργου στο σημείο και αναζήτηση δυνατότητας να πάει αλλού. Η τεχνολογία σήμερα μπορεί να δώσει λύσεις — δεν είναι λογικό να θεωρείται “μονόδρομος” η παραλιακή.

Ερ.: Ποιο είναι το τεχνικό πρόβλημα που επικαλούνται συνήθως σε τέτοιες περιπτώσεις;

Απ.: Υπάρχουν αποστάσεις και φορτία που μπορεί να σηκώσει κάθε μετασχηματιστής. Αν οι αποστάσεις μεγαλώσουν, υπάρχει θέμα για το δίκτυο. Γι’ αυτό λέμε ότι μια προσέγγιση είναι να γίνουν πιο πυκνά τα σημεία/μετασχηματιστές, ώστε να χωροθετούνται σε καλύτερες θέσεις.

Ερ.: Υπάρχουν προτάσεις για συγκεκριμένες εναλλακτικές θέσεις;

Απ.: Έχουν πέσει προτάσεις, όπως να μετακινηθεί πίσω από το άγαλμα του Λασκαράτου, ή προς τον χώρο του παλιού γηπέδου/σημερινού πάρκινγκ, ή να διερευνηθούν λύσεις σε άλλους χώρους. Αυτά απαιτούν τεχνική αξιολόγηση και είναι δουλειά του αρμόδιου φορέα να το μελετήσει.

Ερ.: Τι θα λέγατε για μια “πιο καλαίσθητη” λύση, π.χ. κλειστό περίβλημα/κιόσκι;

Απ.: Αν υπήρχε μια πιο “παρουσιάσιμη” κατασκευή, θα ήταν καλύτερο από μια πρόχειρη εικόνα λαμαρίνας/μεταλλικού όγκου. Όμως υπάρχουν τεχνικές απαιτήσεις (αερισμός, πρόσβαση τεχνικών κ.λπ.) που πρέπει να τηρούνται.

Ερ.: Πάμε στο μεγάλο θέμα του 2026: τεχνικό πρόγραμμα και έργα. Τι εικόνα έχετε;

Απ.: Η εικόνα είναι ότι υπάρχει σοβαρή έλλειψη ωρίμανσης. Δεν υπάρχουν αρκετές έτοιμες μελέτες και φάκελοι για σημαντικά έργα, ώστε να “τρέξουν” μέσα στο 2026, πέρα από κάποια απολύτως αναγκαία μικρότερης σημασίας.

Ερ.: Αυτό πώς συνδέεται με τη χρηματοδότηση από την Περιφέρεια/προγράμματα;

Απ.: Όταν δεν υπάρχουν ώριμοι φάκελοι, είναι πιο δύσκολο να διεκδικείς κονδύλια. Από την άλλη, δεν είναι μόνο θέμα μελέτης — είναι και θέμα να “αρπάξεις” τα χρηματοδοτικά εργαλεία όταν ανοίγουν.

Ερ.: Ασκείτε κριτική ότι η Δημοτική Αρχή επέλεξε “άλλες προτεραιότητες”. Τι εννοείτε;

Απ.: Βλέπουμε επιλογές όπως smart cities, ηλεκτροκίνηση, ψηφιακά υδρόμετρα, ενώ υπάρχουν βασικά ζητήματα ανοιχτά, όπως ποιότητα νερού και προβληματικό δίκτυο. Για εμάς προτεραιότητα είναι οι λαϊκές ανάγκες: νερό, δρόμοι, βασικές υποδομές.

Ερ.: Για το νερό, τι προτείνετε ως βασική στρατηγική;

Απ.: Εκμετάλλευση επιφανειακών νερών με έργα όπως το φράγμα Κατογής. Είμαστε σε περιοχή με μεγάλες βροχοπτώσεις και δεν γίνεται να μην κρατάμε/αξιοποιούμε αυτό το νερό.

Ερ.: Και η αφαλάτωση που συζητιέται κατά καιρούς;

Απ.: Η αφαλάτωση είναι λύση για άνυδρες περιοχές. Εδώ είναι πανάκριβη λειτουργικά και οδηγεί σε επιλογές που δεν έχουν λογική για μια περιοχή με τόσο νερό τον χειμώνα.

Ερ.: Αναφερθήκατε και σε νέο ασφαλτικό έργο που ήδη έχει προβλήματα. Τι ακριβώς συμβαίνει;

Απ.: Σε καινούργια άσφαλτο έχουν εμφανιστεί λακκούβες, ασυνέχειες και σαμαράκια. Αυτό είναι πολύ σοβαρό, γιατί μιλάμε για έργο που θα μείνει για χρόνια.

Ερ.: Πού μπορεί να οφείλεται τεχνικά;

Απ.: Μπορεί να είναι θέμα ποιότητας/σύνθεσης του μίγματος ή θέμα χρόνου μεταφοράς (αν μείνει πολλή ώρα από την παρασκευή μέχρι την διάστρωση, κρυώνει και δεν “δένει” σωστά). Χρειάζεται έλεγχος και να διευκρινιστεί αν/πώς παραλήφθηκε το έργο.

Ερ.: Θίξατε και ζητήματα θαλάσσιων ρυθμίσεων/πάρκων και επιπτώσεων σε αλιείς/επαγγελματίες. Ποια είναι η ανησυχία;

Απ.: Υπάρχει θολό τοπίο και φόβος για περιορισμούς που μπορεί να χτυπήσουν μικρούς επαγγελματίες και μικρούς αλιείς, ενώ συχνά η εφαρμογή των κανόνων φαίνεται άνιση και οι υπηρεσίες δηλώνουν έλλειψη προσωπικού/μέσων.

Ερ.: Κλείνοντας, ποιο είναι το “μήνυμα” που θέλετε να μείνει;

Απ.: Να μπουν σωστές προτεραιότητες: νερό, δρόμοι, βασικές υποδομές, με έργα που έχουν ουσία και αντοχή στον χρόνο. Και όπου υπάρχουν λάθος επιλογές ή κακή εκτέλεση έργων, να υπάρχει πίεση, έλεγχος και διόρθωση.

 

Πηγή