Συνέντευξη Γεράσιμου Τιμοθεάτου: Η εικόνα της φετινής σεζόν, οι πτήσεις, η ακρίβεια και τα λάθη που δεν πρέπει να επαναληφθούν

Σε μια συνέντευξη χωρίς ωραιοποιήσεις στον Ionian Galaxy 90.8, ο Γεράσιμος Τιμοθεάτος κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τον τουρισμό της Κεφαλονιάς, καταγράφοντας μειώσεις πτήσεων, ανεξέλεγκτη ακρίβεια και διαχρονικές πολιτικές παραλείψεις. Μιλά για υποδομές που παραμένουν στάσιμες, για έλλειψη ουσιαστικού συντονισμού μεταξύ φορέων και για αποφάσεις που λαμβάνονται καθυστερημένα ή μόνο όταν η ζημιά έχει ήδη γίνει. Με σαφή πολιτική αιχμή, επισημαίνει ότι χωρίς άμεσες παρεμβάσεις και κοινή στρατηγική, ο προορισμός κινδυνεύει να πληρώσει ξανά το τίμημα της προχειρότητας και της αδράνειας.

Ακούστε ολόκληρη τη συνέντευξη.

Το Βήμα του Πολίτη – Συνέντευξη με τον Γεράσιμο Τιμοθεάτο (19/01/2026)

Εκπομπή: «Το Βήμα του Πολίτη – Η φωνή σου, χωρίς περικοπές»
Παρουσίαση: Σάκης Βούτος
Σταθμός: Ionian Galaxy 90.8 / vutospress.gr (live)

Σάκης Βούτος: Πάμε τώρα να συνδεθούμε με τον πρόεδρο της Ένωσης Ξενοδόχων και άνθρωπο με ενεργό ρόλο στα τουριστικά θέματα του νησιού, τον κ. Γεράσιμο Τιμοθεάτο, τον οποίο βρίσκουμε στο αεροδρόμιο λόγω καθυστέρησης πτήσης. Καλημέρα πρόεδρε και καλή χρονιά.

Γεράσιμος Τιμοθεάτος: Καλημέρα, καλή χρονιά σε εσάς και στους ακροατές.

Σ.Β.: Θα είναι καλή χρονιά;

Γ.Τ.: Υπάρχουν θετικά και αρνητικά στοιχεία. Καλό είναι να είμαστε συγκρατημένοι. Πάντα πρέπει να μεταφέρουμε την εικόνα της στιγμής, να κάνουμε σωστά τη δουλειά μας και οι εξελίξεις θα φανούν στην πορεία.

Κρατήσεις και πτήσεις – Αγγλία και Ιταλία

Σ.Β.: Τι βλέπετε στον ορίζοντα; Θα κινηθούμε στα περσινά επίπεδα;

Γ.Τ.: Από την αγγλική αγορά οι κρατήσεις κινούνται περίπου στα ίδια επίπεδα με πέρσι, παρά τα φορολογικά θέματα που αντιμετωπίζουν οι Βρετανοί. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν ανησυχητικά μηνύματα. Έχουν προστεθεί ή επανέλθει και κάποιες πτήσεις από αεροδρόμια όπως το Γκάτγουικ, που είναι σημαντικό γιατί έχει πολλές ανταποκρίσεις.

Σ.Β.: Από την άλλη όμως υπάρχει μείωση πτήσεων από Μιλάνο (EasyJet). Αυτό είναι ανησυχητικό.

Γ.Τ.: Ναι, πρόκειται για μια μείωση που μας προβληματίζει. Η εταιρεία επικαλέστηκε επιχειρησιακούς λόγους και ανακατατάξεις βάσεων, με λιγότερα αεροσκάφη στο συγκεκριμένο αεροδρόμιο, άρα επηρεάζονται εποχικές πτήσεις.

Σ.Β.: Το πρόβλημα είναι ότι η ιταλική αγορά δεν είναι μικρή. Και όταν οι πτήσεις μεταφέρονται πιο αργά στο καλοκαίρι, μένουν κενά που δύσκολα καλύπτονται.

Γ.Τ.: Είναι σημαντικό κομμάτι. Πράγματι, όταν μειώνονται πτήσεις, δημιουργείται απώλεια δυναμικότητας. Σε αυτή τη φάση είναι αργά για να αλλάξεις πολλά, όμως έχουν γίνει επαφές και βλέπουμε και θετικές κινήσεις από άλλες εταιρείες.

Νέα δρομολόγια και εναλλακτικές αγορές

Γ.Τ.: Για παράδειγμα, η Wizz Air προσθέτει πτήσεις: έχει μπει η Ρώμη, προστίθεται η Βουδαπέστη και ενισχύονται δρομολόγια από Ρουμανία, κάτι που είναι θετικό.

Σ.Β.: Από Βαλκανικές χώρες μπορούμε να ανοίξουμε περισσότερο; Για παράδειγμα Βουλγαρία;

Γ.Τ.: Δεν υπάρχει μέχρι τώρα οργανωμένη παρουσία. Οι οδικές μετακινήσεις μπορούν να εξυπηρετήσουν ένα μέρος του ρεύματος, αλλά πτήσεις από αυτές τις χώρες είναι δύσκολο να στηθούν τώρα.

Ιταλία με πλοίο – γιατί δεν προχωρά;

Σ.Β.: Το θέμα «Ιταλία με πλοίο» γιατί έμεινε πίσω;

Γ.Τ.: Οι συνήθειες έχουν αλλάξει. Παλαιότερα, όταν δεν υπήρχαν πτήσεις, το πλοίο ήταν μονόδρομος. Τώρα οι αεροπορικές συνδέσεις κάνουν το πλοίο τρίτη επιλογή για πολλούς, ειδικά μέσα στην καρδιά του καλοκαιριού όπου ο επισκέπτης θέλει να φτάσει γρήγορα.

Ακρίβεια και εικόνα του προορισμού

Σ.Β.: Πάμε στο θέμα της ακρίβειας. Έχει φτάσει το σουβλάκι 4 ευρώ. Βλέπουμε συνεχείς αυξήσεις και «τουρισμό του σούπερ μάρκετ». Θα συνεχιστεί αυτό;

Γ.Τ.: Η ακρίβεια δεν απασχολεί μόνο τους επισκέπτες, απασχολεί πρώτα όλους εμάς. Οι επαγγελματίες αγοράζουν ακριβά, οι οικογένειες πιέζονται. Όμως ως προορισμός πρέπει να προσέξουμε πολύ: η Κεφαλονιά τα τελευταία χρόνια ακούστηκε αρνητικά ως «ακριβό νησί». Αν ξανακολλήσει αυτή η ρετσινιά, θα χρειαστούν χρόνια για να φύγει.

Σ.Β.: Το έχουμε ζήσει. Και Έλληνες και ξένοι το έλεγαν.

Γ.Τ.: Φυσικά. Κέρδος πρέπει να υπάρχει, αλλά όταν ξεπερνιέται το λογικό περιθώριο, δημιουργείται πρόβλημα. Δεν δικαιολογούνται υπερβολές. Το νησί δεν έχει τέτοιο πρόσθετο κόστος ώστε να βλέπουμε τιμές 2 και 2,5 φορές πάνω σε βασικά πράγματα.

Υποδομές – Αεροδρόμιο, έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας και καθυστερήσεις

Σ.Β.: Έχουμε και τα ζητήματα αεροδρομίου/εναέριας κυκλοφορίας. Κάθε χρόνο ακούμε τα ίδια για τον εξοπλισμό και τις καθυστερήσεις.

Γ.Τ.: Υπάρχουν περιορισμοί στη χωρητικότητα των συστημάτων και επίσης έλλειψη ελεγκτών. Αυτό δημιουργεί καθυστερήσεις σε αφίξεις και αναχωρήσεις και στο τέλος οι εταιρείες το σκέφτονται: «Γιατί να πάω σε έναν προορισμό όπου θα έχω 2-3 ώρες αναμονές;».

Σ.Β.: Και το θέμα είναι ότι, ακόμη κι αν ληφθούν αποφάσεις σήμερα για εκσυγχρονισμό, χρειάζονται χρόνια για να λειτουργήσει σωστά.

Γ.Τ.: Δυστυχώς, στην Ελλάδα συχνά τρέχουμε όταν έχει ήδη γίνει ζημιά. Το σημαντικό είναι ότι υπάρχει πλέον απόφαση να αλλάξουν αυτά τα συστήματα, αλλά πρέπει να δούμε εφαρμογή.

Τουριστική προβολή – Δήμος, Επιμελητήριο και κοινή στρατηγική

Σ.Β.: Με την Τουριστική Επιτροπή του Επιμελητηρίου, βλέπετε ότι μπορεί να βοηθήσει στην προβολή;

Γ.Τ.: Σίγουρα. Καλή επιτυχία στην επιτροπή και στον πρόεδρο. Το σημαντικό είναι να υπάρχει συντονισμός με την Τουριστική Επιτροπή του Δήμου και να υπάρχει μία ενιαία στρατηγική. Δεν περισσεύουν χρήματα για αποσπασματικές κινήσεις χωρίς κοινό στόχο.

Σ.Β.: Γιατί βλέπουμε δήμους να κινούνται ξεχωριστά, π.χ. συζητήσεις για κρουαζιερόπλοια στο Ληξούρι. Δεν πρέπει να υπάρχει κοινή γραμμή, αφού η Κεφαλονιά είναι μία;

Γ.Τ.: Ο κάθε δήμαρχος θέλει το καλύτερο για την περιοχή του, όμως οι αποφάσεις για το πού θα δέσει ένα κρουαζιερόπλοιο είναι κυρίως των εταιρειών, με βάση υποδομές και επιχειρησιακά δεδομένα. Σε κάθε περίπτωση, προτεραιότητα πρέπει να είναι οι βασικές υποδομές.

Καθημερινές ανάγκες – πινακίδες, φωτισμός, προσβασιμότητα

Σ.Β.: Τα βασικά πράγματα είναι αυτά που πονάνε: σήμανση, φωτισμός, δρόμοι. Έρχονται οι τουρίστες σε δύο μήνες.

Γ.Τ.: Ακριβώς. Πρέπει να βελτιώσουμε τις υποδομές εκεί που υπάρχει μεγάλη τουριστική βάση, όπως στην περιοχή του Ληξουρίου: δρόμοι προς καταλύματα, πεζοδρόμια, φωτισμός. Δεν γίνεται να μιλάμε για μεγάλα σχέδια, αν τα απλά παραμένουν πίσω.

Σ.Β.: Και υπάρχουν σημεία που έχουν γίνει γνωστά στους επισκέπτες, όπως το ηλιοβασίλεμα στο Φανάρι. Ζητούνται απλά πράγματα: παγκάκια, καθαρισμός, πρόσβαση.

Γ.Τ.: Είναι παρεμβάσεις μικρές, που γίνονται γρήγορα. Αρκεί να υπάρχει συνέπεια και φροντίδα.

Κλείσιμο

Σ.Β.: Πρόεδρε, σε ευχαριστώ. Καλή πτήση και με το καλό να έρθεις.

Γ.Τ.: Να είστε καλά. Εύχομαι να έχουμε καλύτερα και πιο ευχάριστα νέα στην πορεία, ειδικά μετά τις εκθέσεις, όπως του Βερολίνου.

Σ.Β.: Να είσαι καλά. Γεια σου πρόεδρε μου.

Πηγή