«Λιμάνι Ληξουρίου: Χωρίς σχέδιο, χωρίς ασφάλεια, χωρίς προοπτική»

Ραδιοφωνική συνέντευξη του Βαγγέλη Βαλλιάνου, Δημοτικού Συμβούλου Ληξουρίου με τη Λαϊκή Συσπείρωση, στην εκπομπή «Το βήμα του πολίτη» του δημοσιογράφου Σάκη Βούτου , στον ραδιοφωνικό σταθμό Ionian Galaxy 90.8.

Θέμα: Κατάσταση υποδομών, ασφάλεια και χωροθέτηση του λιμένα Ληξουρίου

Κεντρικά Ζητήματα που Αναδείχθηκαν

1⃣ Έλλειψη Master Plan για το Λιμάνι Ληξουρίου

• Δεν υπάρχει ολοκληρωμένο σχέδιο χωροθέτησης.

• Συνύπαρξη αλιευτικών, τουριστικών, επαγγελματικών και εμπορικών σκαφών χωρίς κανόνες.

• Δημιουργείται λειτουργικό και χωροταξικό χάος.

2⃣ Σοβαρά Προβλήματα Υποδομών

• Ανεπαρκές βάθος λιμανιού → αδυναμία προσέγγισης μεγαλύτερων σκαφών.

• Καμία πρόβλεψη για εκβάθυνση κατά την αποκατάσταση μετά τους σεισμούς του 2014.

• Κατεστραμμένα πεζοδρόμια από Εθνική Τράπεζα έως Λεγατάτα.

• Επικίνδυνες γέφυρες δεκαετίας ’60, χωρίς σύγχρονα υδραυλικά & στατικά χαρακτηριστικά.

3⃣ Ζητήματα Ασφάλειας – ISPS Code

• Το λιμάνι δεν πληροί τις προδιαγραφές ασφαλείας ISPS.

• Αδυναμία ασφαλούς πρόσδεσης κρουαζιερόπλοιων.

• Επικίνδυνη συνύπαρξη:

  • πεζών,

  • μαθητών (≈240 καθημερινά),

  • οχημάτων,

  • ferry boat.

4⃣ Ιδιωτικοποίηση Μαρίνας Λεγατάτων

• Παραχώρηση 25 ετών σε ιδιώτη χωρίς προηγούμενη επίλυση υποδομών.

• Απουσία πρόβλεψης για επαγγελματίες αλιείς.

• Κίνδυνος κοινωνικής και επαγγελματικής εκτόπισης.

5⃣ Έλλειψη Οργανωμένου Καρνάγιου

• Επισκευές σκαφών γίνονται μέσα στον αστικό ιστό.

• Όχληση:

  • κατοικιών,

  • σχολείων,

  • δημόσιων χώρων.

• Ανάγκη θεσμοθετημένου και οργανωμένου χώρου επισκευών.

Πολιτική Κριτική

• Ο Δήμος κρύβεται πίσω από αρμοδιότητες Λιμενικού Ταμείου.

• Το Λιμενικό Ταμείο δεν έχει τεχνική υπηρεσία ούτε προσωπικό.

• Δεν υπάρχει διεκδίκηση χρηματοδότησης σε κεντρικό επίπεδο.

• Απουσία στρατηγικής για βιώσιμη τουριστική και λιμενική ανάπτυξη.

Θέση της Λαϊκής Συσπείρωσης

• Όχι αποσπασματικά έργα.

• Ναι σε σχεδιασμό 10ετίας–20ετίας.

• Πρώτα ασφάλεια & βασικές υποδομές, μετά κρουαζιέρα.

• Λιμάνι για:

  • εργαζόμενους,

  • επαγγελματίες,

  • κατοίκους,

  • επισκέπτες.

Κεντρικό Μήνυμα

«Η κρουαζιέρα δεν είναι πανάκεια. Χωρίς υποδομές, ασφάλεια και σχέδιο, το λιμάνι δεν μπορεί να στηρίξει ούτε την τοπική κοινωνία ούτε τον τουρισμό.»

 

Ακούστε ολόκληρη τη συνέντευξη.

 

Συνέντευξη: Βαγγέλης Βαλλιάνος
Δημοσιογράφος: Σάκης Βούτος
Ραδιόφωνο: Ionian Galaxy 90.8
Παράταξη: Λαϊκή Συσπείρωση

Ερώτηση:

Κύριε Βαλλιάνε, καταθέσατε επερώτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο για το λιμάνι Ληξουρίου. Τι ακριβώς ζητάτε;

Απάντηση:

Αναδείξαμε ένα ζήτημα που για εμάς είναι κομβικής σημασίας: την κατάσταση των λιμενικών υποδομών, την ασφάλεια και τη χωροθέτηση του λιμανιού Ληξουρίου. Σήμερα δεν υπάρχει συνολικός σχεδιασμός, δεν υπάρχει master plan, με αποτέλεσμα να επικρατεί μια αποσπασματική και επικίνδυνη κατάσταση.

Ερώτηση:

Ποιο είναι το βασικότερο πρόβλημα που εντοπίζετε;

Απάντηση:

Το βασικό πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει ολοκληρωμένο σχέδιο χωροθέτησης. Στο ίδιο λιμάνι συνυπάρχουν αλιευτικά, τουριστικά, επαγγελματικά και εμπορικά σκάφη χωρίς κανόνες. Αυτό δημιουργεί σύγχυση, κινδύνους και υποβαθμίζει συνολικά το λιμάνι.

Ερώτηση:

Υπάρχουν ζητήματα ασφάλειας;

Απάντηση:

Πολύ σοβαρά. Το λιμάνι δεν πληροί τις προδιαγραφές του ISPS Code, που είναι απαραίτητες για την προσέγγιση κρουαζιερόπλοιων. Δεν μπορεί ένα πλοίο να δένει με άγκυρα και έναν κάβο. Αυτό δεν είναι λιμάνι, είναι αυτοσχεδιασμός.

Ερώτηση:

Τι συμβαίνει με τις υποδομές;

Απάντηση:

Το βάθος του λιμανιού δεν επαρκεί. Όταν έγιναν έργα αποκατάστασης μετά τους σεισμούς του 2014, δεν έγινε εκβάθυνση. Τα μηχανήματα έφυγαν και το λιμάνι έμεινε ημιτελές. Πεζοδρόμια διαλυμένα, γέφυρες δεκαετίας του ’60 χωρίς επαρκή έλεγχο, δρόμοι επικίνδυνοι.

Ερώτηση:

Ακούστηκε έντονη κριτική για τη μαρίνα στα Λεγατάτα.

Απάντηση:

Πράγματι. Ο Δήμος αποφάσισε παραχώρηση της μαρίνας σε ιδιώτη για 25 χρόνια, χωρίς να έχει λυθεί πρώτα το ζήτημα των υποδομών και της χωροθέτησης. Το ερώτημα είναι απλό: οι επαγγελματίες ψαράδες πού θα πάνε; Δεν μπορεί να συνυπάρχει γιοτ και αλιευτικό στο ίδιο σημείο.

Ερώτηση:

Ποιος έχει την ευθύνη; Ο Δήμος ή το Λιμενικό Ταμείο;

Απάντηση:

Το Λιμενικό Ταμείο δεν είναι απρόσωπο όργανο. Συμμετέχουν εκπρόσωποι των Δήμων. Ο Δήμος Ληξουρίου έχει πολιτική ευθύνη και μπορεί –και πρέπει– να διεκδικήσει λύσεις και χρηματοδοτήσεις σε κεντρικό επίπεδο. Δεν μπορεί να κρύβεται πίσω από αρμοδιότητες.

Ερώτηση:

Τι προτείνετε συγκεκριμένα;

Απάντηση:

Πρώτα απ’ όλα master plan 10ετίας–20ετίας.

• Χωροθέτηση χρήσεων

• Έργα ασφάλειας για πεζούς και οχήματα

• Εκβάθυνση λιμανιού

• Οργανωμένο καρνάγιο εκτός αστικού ιστού

• Έλεγχος και ανακατασκευή γεφυρών

Χωρίς αυτά, κάθε συζήτηση για κρουαζιέρα είναι πρόχειρη και επικοινωνιακή.

Ερώτηση:

Η κρουαζιέρα μπορεί να βοηθήσει το Ληξούρι;

Απάντηση:

Η κρουαζιέρα δεν είναι πανάκεια, αλλά μπορεί να είναι ένα συμπληρωματικό εργαλείο. Όμως πρώτα πρέπει να έχεις λιμάνι ασφαλές και λειτουργικό. Δεν φέρνεις πλοία για μία χρονιά και μετά να μην ξανάρχονται.

Ερώτηση:

Ένα τελευταίο μήνυμα προς τους πολίτες;

Απάντηση:

Το Ληξούρι είναι παραλιακή πόλη με τεράστιες δυνατότητες. Δεν στερούμαστε ανθρώπους, γνώση ή ιστορία. Αυτό που λείπει είναι σχέδιο και πολιτική βούληση. Εμείς θα συνεχίσουμε να αναδεικνύουμε τα προβλήματα και να διεκδικούμε λύσεις προς όφελος της τοπικής κοινωνίας.

Πηγή