Αλλά με ακρίβεια, καύσιμα και κλειστά μαγαζιά στην εξίσωση             ο Σπύρος Κατσούρης στο «Βήμα του Πολίτη»

Ακούστε ολόκληρη τη συνέντευξη.

• «Δεν μπορεί το νησί να ζήσει με τρεις μήνες τουρισμό» — προειδοποίηση Κατσούρη από το Λονδίνο και τη World Travel Market
• Κατσούρης: Σταθερές προκρατήσεις για το 2027, αλλά το «last minute» και το κόστος των καυσίμων κρατούν την εικόνα θολή
• Από τη γαλλική αγορά στο θαλάσσιο πάρκο: Τι ζητά ο τουριστικός πράκτορας της ΤUI για την Κεφαλονιά του 2027

Ερ.: Κύριε Κατσούρη, επιστρέψατε από το Λονδίνο και τη World Travel Market. Ποια εικόνα φέρνετε για τον τουρισμό της Κεφαλονιάς το 2027;

Απ.: Η βασική εικόνα που επικρατούσε στη θετική έκθεση ήταν θετική. Υπάρχει ενδιαφέρον και για την Κεφαλονιά και για την Ιθάκη και γενικά για την Ελλάδα. Έγιναν επαφές με αεροπορικές εταιρείες και με τουριστικούς οργανισμούς, και στους επόμενους μήνες θα δούμε ποιες από αυτές τις συζητήσεις θα προχωρήσουν ως το καλοκαίρι του 2027. Άρα υπάρχει μια συγκρατημένη αισιοδοξία — αυτό εισέπραξα και εγώ.

Ερ.: Στις κρατήσεις τι βλέπετε μέχρι στιγμής;

Απ.: Οι πρώτες ενδείξεις, τουλάχιστον στο θέμα των κρατήσεων, δείχνουν ένα σταθερό ρυθμό με μία μικρή άνοδο των προκρατήσεων. Αλλά είναι ακόμα νωρίς, γιατί έχουμε έναν μεγάλο χειμώνα μπροστά μας.

Ερ.: Τι αλλάζει τη συμπεριφορά των ταξιδιωτών;

Απ.: Η ακρίβεια είναι αυτή που επηρεάζει πάρα πολύ τους ταξιδιώτες. Ειδικά οι Άγγλοι, παρόλο που πάντοτε έκλειναν τις διακοπές τους τουλάχιστον έξι μήνες πριν, πλέον έχουν μεταφερθεί στο last minute: περιμένουν προσφορές από τις αεροπορικές ή τους tour operators και βλέπουν πώς τους επηρεάζει η ακρίβεια όσο πλησιάζουν οι διακοπές. Αυτό μου το επιβεβαίωσε και η κ. Τετράδη από τη Ζάκυνθο, πρόεδρος των ξενοδόχων και του ινστιτούτου που έχει ιδρύσει για έρευνα στον τουρισμό των Ιονίων, που μου είπε ότι πρέπει να είμαστε συγκρατημένοι.

Ερ.: Δηλαδή χάνουμε την προβλεψιμότητα των προηγούμενων ετών;

Απ.: Ακριβώς. Δεν είναι όπως τα τελευταία οκτώ χρόνια, που ξέραμε πόσοι θα έρθουν γιατί είχαν κλείσει τα εισιτήριά τους. Τώρα δεν ξέρουμε κατά πόσο θα έχουμε γεμάτα ξενοδοχεία και δωμάτια και πόσο γεμάτα θα είναι τα αεροπλάνα. Είναι ένας μεγάλος προβληματισμός και για τις αεροπορικές εταιρείες και για τους operators, οι οποίοι μας μεταφέρουν ότι δεν υπάρχει πια ο προγραμματισμός που είχαν για την επόμενη σεζόν. Είναι ένα θολό τοπίο.

Ερ.: Πόσο κοντά είμαστε στην εικόνα του 2026; Υπάρχει κάποιο στοιχείο που μπορείτε να μοιραστείτε;

Απ.: Στη συζήτηση αναφέρθηκε μια εικόνα της World Travel Market για τη βρετανική αγορά, της τάξης του 4%. Πάντως η βρετανική αγορά δείχνει αισιοδοξία και αύξηση, και θεωρώ ότι όσο πλησιάζουμε προς την καρδιά της σεζόν αυτό θα φανεί.

Ερ.: Οι ανατολικές αγορές τι κάνουν;

Απ.: Έχουν μεγαλύτερη αύξηση, η αλήθεια είναι, και θα προστεθούν και επιπλέον. Είχαμε και καινούριες χώρες φέτος, πήγαμε καλά. Αυξάνονται και οι πτήσεις: από χρόνο σε χρόνο έχουμε σχεδόν άλλη μία επιπλέον πτήση από όλες τις ανατολικές αγορές — Τσεχία, Ουγγαρία, Ρουμανία. Είναι tour operators που παίρνουν κόσμο από αυτά τα κράτη και τον μεταφέρουν στην Ελλάδα, με συγκεκριμένες charter πτήσεις, είτε με πακέτο είτε με μεμονωμένους ταξιδιώτες.

Ερ.: Το κόστος των καυσίμων πώς μεταφράζεται στον ταξιδιώτη;

Απ.: Οι αεροπορικές έχουν κλείσει την τιμή του καυσίμου με αύξηση σε σχέση με πέρυσι την ίδια εποχή, οπότε όλο αυτό μετακυλίεται στον καταναλωτή. Ένας πελάτης που θέλει να έρθει για διακοπές, όπου και να πάει, θα δει το κόστος να μεγαλώνει μόνο από την αύξηση των καυσίμων. Γι’ αυτό λέμε ότι το πώς θα εξελιχθεί το 2027 είναι πολυπαραγοντικό και δεν μπορεί να υπάρξει σαφής πρόβλεψη. Και επειδή οι διακοπές είναι ευαίσθητο είδος, ακόμα και μια γεωπολιτική αλλαγή στην περιοχή μας, όπως έγινε πέρυσι στη Μέση Ανατολή, επηρεάζει πάρα πολύ τις κρατήσεις. Χρειάζεται υπομονή και να δούμε πώς θα κυλήσει ο χειμώνας.

Ερ.: Ποιες ήταν οι φετινές παρατηρήσεις των επισκεπτών για το νησί;

Απ.: Με μεγάλη διαφορά πρώτο ήταν το θέμα της ακρίβειας — που όμως είναι ανεξέλεγκτο και δεν μπορεί να το λύσει ο κάθε επαγγελματίας. Από εκεί και πέρα συνεχίζουν να καταγράφονται θέματα της καθημερινότητας, όπως η οδική ασφάλεια. Για τις πινακίδες, η αλήθεια είναι ότι πλέον όλοι χρησιμοποιούν GPS, οπότε δεν είναι τόσο έντονο το ζήτημα της σήμανσης. Ένα θέμα που αντιμετωπίσαμε ήταν οι καθυστερήσεις σε πτήσεις που έρχονται νωρίτερα: υπήρξε ένα ζήτημα με το αεροδρόμιο τον Μάιο, λύθηκε τον Ιούνιο.

Ερ.: Ένα πρόβλημα που επαναλαμβάνεται κάθε χρόνο είναι η λειτουργία του νησιού στην αρχή και στο τέλος της σεζόν. Τι ζητάτε;

Απ.: Τρίχρονα ίδιο: τις πτήσεις μετά τις 10–15 Οκτωβρίου ή πριν την 1η Μαΐου τις υποδέχεται ένα νησί που δεν είναι λειτουργικό στο 100%. Ο κόσμος έρχεται και βλέπει τα πάντα κλειστά. Το Επιμελητήριο είχε πάρει πρωτοβουλία εδώ και χρόνια, είχε καλέσει τους επαγγελματίες και είχαν συμφωνήσει να ξεκινούν νωρίτερα και να κλείνουν τον Οκτώβριο — μετά τον δεύτερο χρόνο, όλα κλειστά ξανά. Δεν γίνεται ή θα έχουμε τρεις μήνες σεζόν και το νησί να δουλεύει τρεις μήνες, ή θα επεκτείνουμε τη σεζόν. Η Κεφαλονιά μπορεί να το υποστηρίξει αυτό, άνετα. Και υπάρχει ένα ακόμα ζήτημα: το προσωπικό. Δεν βρίσκεται κόσμος, γιατί σου λέει «για τρεις μήνες τι να κάτσω να δουλέψω».

Ερ.: Η Ζάκυνθος όμως φαίνεται να τα καταφέρνει. Τι κάνει διαφορετικά;

Απ.: Γίνεται ένας σωστός συντονισμός με συγκεκριμένα ξενοδοχεία, τα οποία έχουν κι αυτά λειτουργικό κόστος, και συμφωνείται ποιο είναι το ελάχιστο δωμάτιο που πρέπει να καλυφθεί. Στη Σαντορίνη το είχαν κάνει σαν τις εφημερίες των φαρμακείων: στην αρχή της σεζόν ανοίγουν συγκεκριμένες επιχειρήσεις, στο τέλος κλείνουν συγκεκριμένες. Θέλει πολύ καλό συντονισμό και συνεργασία από όλους τους φορείς — με το Επιμελητήριο και την Τουριστική Επιτροπή του Δήμου να δίνουν τα στοιχεία που δίνουν εμπιστοσύνη στους επαγγελματίες.

Ερ.: Υπάρχει κάποια απόφαση για αυτό;

Απ.: Ναι, πήραμε την απόφαση ότι αυτό δεν μπορεί να γίνει κάθετα σε όλη την Κεφαλονιά. Θα βρούμε μια συγκεκριμένη περιοχή για να ξεκινήσει, θα γίνει συνάντηση στο Επιμελητήριο, θα κληθούν όλοι οι επαγγελματίες της περιοχής και θα το βάλουμε επί τάπητος. Δεν μπορεί το νησί να ζήσει με τρεις μήνες τουρισμό — το καταλαβαίνουμε αυτό.

Ερ.: Νέες αγορές; Ακούσατε κάτι για τη γαλλική;

Απ.: Υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον για την Κεφαλονιά και πολύ μεγάλο ενδιαφέρον να ανοίξουν καινούριες αγορές. Αυτή τη στιγμή κάνουμε μια προσπάθεια να ανοίξουμε τη γαλλική αγορά και θεωρώ ότι θα τα καταφέρουμε — πιστεύω ότι μέχρι τα Χριστούγεννα θα έχουμε ανακοινώσεις. Η απευθείας πτήση Παρίσι – Κεφαλονιά της Transavia συνεχίζει κανονικά, αλλά δεν είναι πτήση tour operator με πακέτο· εμείς κοιτάμε τώρα με κάποιον operator να ανοίξουμε το πρόγραμμα στο νησί. Υπάρχει πραγματικό ενδιαφέρον από τη γαλλική αγορά.

Ερ.: Υπάρχει περιθώριο να το υποδεχτούμε;

Απ.: Εδώ υπάρχει ένα πρόβλημα που το έχουμε ξαναπεί: ο μεγάλος περιορισμός στις ξενοδοχειακές κλίνες. Είναι κλεισμένες με τους ανθρώπους των εκκλησιών και άλλων, δεν υπάρχουν άλλα περιθώρια.

Ερ.: Πάμε στο χωροταξικό και το θαλάσσιο πάρκο. Ποια είναι η θέση σας;

Απ.: Υπάρχει ενδιαφέρον από επιχειρηματίες να κάνουν επενδύσεις — και όποια επένδυση γίνεται στο νησί είναι πάρα πολύ καλό, γιατί θα φέρει μακροπρόθεσμα περισσότερο και ποιοτικότερο κόσμο. Γίνονται καλές επενδύσεις. Όμως τώρα υπάρχει και το νομοσχέδιο που θα περάσει, τόσο για το χωροταξικό όσο και για το θαλάσσιο πάρκο, που δυστυχώς καταστρέφει την ανάπτυξη του νησιού. Μιλάμε για 23 παραλίες που ουσιαστικά τις θάβει. Και με το χωροταξικό, κάποιος που έχει ένα μικρό οικόπεδο, έστω και τέσσερα στρέμματα, δεν μπορεί να κάνει τίποτα — μόνο μεγάλες εκτάσεις.

Ερ.: Πού βρίσκεται η διαδικασία;

Απ.: Το θαλάσσιο πάρκο πάει για ψήφιση — το είχα συζητήσει με την κ. Βασιλείου, πρόεδρο των τουριστικών πρακτόρων, και τον κ. Πανόπουλο από τα τουριστικά σκάφη. Δυστυχώς, όμως, το κρατούν σε χαμηλούς τόνους γιατί λόγω των εκλογών θα έχει πολιτικό κόστος. Οι φορείς μου μετέφεραν ότι τους υποσχέθηκαν πως θα γίνουν κάποιες διορθώσεις αργότερα, αλλά όταν περάσει ένα προεδρικό διάταγμα είναι δύσκολο να αλλάξει μετά.

Ερ.: Έχετε κάποιο παράδειγμα που το δείχνει αυτό;

Απ.: Τον Μύρτο. Έχει περάσει το προεδρικό διάταγμα για τις νυχτερίδες που ακόμη είναι σε ισχύ. Φανταστείτε: αν πάρω εγώ τηλέφωνο την αστυνομία και πω ότι αυτή τη στιγμή ενοχλούνται οι νυχτερίδες, η αστυνομία είναι υποχρεωμένη βάσει του διατάγματος να αδειάσει τα αυτοκίνητα και να τα διώξει. Περνάμε αστεία πράγματα με προεδρικά διατάγματα και μπορούμε να καταστρέψουμε ένα νησί ολόκληρο. Σκεφτείτε τις 23 παραλίες να μην μπορούν να κάνουν μπάνιο, να μην μπορούν μετά τις 7 να κάνουν οποιαδήποτε κίνηση, και τα ξενοδοχεία χωρίς μουσική και με σβηστά φώτα — ποιος τουρίστας θα έρθει να κάνει διακοπές στην Κεφαλονιά με αυτές τις αντιλήψεις; Η Κέρκυρα έχει μία παραλία, η Λευκάδα μία, η Ζάκυνθος μία, και εμείς 23.

Ερ.: Τι ζητάτε από το Επιμελητήριο και τους τοπικούς φορείς;

Απ.: Να δραστηριοποιηθεί τώρα, πριν περάσει το νομοσχέδιο, να κάνουμε τις διορθώσεις. Ο βουλευτής θα το ψηφίσει το ξέρουμε, γιατί είναι του κόμματος και δεν μπορεί να πάει αντίθετα από το κόμμα του και την κυβέρνηση. Άρα πρέπει εμείς οι φορείς εδώ στην Κεφαλονιά να πάρουμε τη θέση που πρέπει και να κάνουμε τους αγώνες που πρέπει. Δεν κάνουμε πολιτική — ζητάμε την ανάπτυξη, ζητάμε αυτό το νησί να κρατήσει τους νέους. Μέχρι τώρα έχουμε πολύ καλό και ποιοτικό τουρισμό, αλλά αν μας τον καταστρέψουν, άλλοι θα ωφεληθούν.

Ερ.: Υπάρχουν και θέματα που τα λέτε κάθε χρόνο και δεν διορθώνονται. Ποια είναι αυτά;

Απ.: Οι καταγραφές τις έχουμε, την πράξη δεν την έχουμε. Πάρτε το Ιόνιο Πανεπιστήμιο: έκανε μια μελέτη, την παρουσίασε — είδατε κάτι από αυτά που είπανε να διορθώνεται; Όχι. Πρέπει τουλάχιστον να κάνουμε μια καταγραφή, να ξέρουμε αν υπάρχουν δέκα προβλήματα, και μετά να γίνουν πράξη.

Ερ.: Ποια μικρά, καθημερινά ζητήματα επιστρέφουν;

Απ.: Απλά πράγματα. Δεν μπορεί να πηγαίνει ο πράκτορας στον κόσμο του στη Ντρούγκαραντη και στη Μελισσάνη και να τον έχει τρεις ώρες μέσα στον ήλιο χωρίς ένα σκεπαστρό. Αυτά τα έχουμε τονίσει επανειλημμένα, αλλά από ό,τι καταλαβαίνω υπάρχει γραφειοκρατία, αγκύλωση. Ο Υπουργός Πολιτισμού, όταν έβαλε λίγο τσιμέντο πάνω στην Ακρόπολη για να μπορούν να πηγαίνουν τα άτομα με ειδικές ανάγκες, πήγαν να τον φάνε — και τώρα είδαν ότι ήταν πρακτικό και απέδωσε. Το ίδιο με το ασανσέρ: έγινε και απέδωσε. Είμαστε σε μια σύγχρονη εποχή που κάποια πράγματα πρέπει να γίνονται άμεσα, όχι να τα λέμε κάθε χρόνο.

Ερ.: Το πρωτογενή τομέα τον βάζετε στην ίδια συζήτηση;

Απ.: Βεβαίως. Με τη Mercosur φέρνουν όλα τα αμφιβόλου ποιότητας προϊόντα — κρέατα και τα λοιπά, είδαμε τι έγινε με τα κοτόπουλα. Πρέπει να προστατεύσουμε τον πρωτογενή τομέα, γιατί από αυτόν ζούμε κιόλας. Και το θέμα της φέτας και της κτηνοτροφίας, που το έχουμε πολύ στην Κεφαλονιά, το χάσαμε κι αυτό — έστω και λευκό τυρί, κάτι είναι. Πρέπει να ζήσουν οι παραγωγοί, να ζήσουν οι 300 οικογένειες στους συνεταιρισμούς της Ρομπόλας που πηγαίνουν στους ξένους και βλέπουν αυτό το αξιόλογο κομμάτι που έχουμε — και στο Ληξούρι και παντού.

Ερ.: Τι άλλο μοναδικό έχει το νησί και κινδυνεύει;

Απ.: Έχουμε το μοναδικό φαινόμενο στον κόσμο, τις καταβόθρες: μπαίνει το νερό και βγαίνει στη Σάμη. Και πήρανε τον φορέα του ένου και τον πήγανε στη Ζάκυνθο — καταλαβαίνετε τι αδιαφορία. Οι ξένοι το ξέρουν καλύτερα από εμάς και πάνε και βλέπουν έναν μύλο που έχει φράξει από πέτρες και χώμα, δεν γυρίζει, το νερό δεν μπαίνει μέσα στη θάλασσα να πάει εκεί που πήγαινε, στη Σάμη. Οι οδηγοί μου λένε «πάμε τον κόσμο και βλέπουν αυτό το χάλι και ντρεπόμαστε». Είναι σπουδαίο πράγμα να καθαριστεί αυτός ο μύλος, να προστατευτεί ο ένας, που μας χαίνει η καρδιά να βλέπουμε τα γερασμένα δέντρα πεσμένα στη μέση του δρόμου. Το λέω δύο χρόνια, με φωτογραφίες στο site μου — δεν κάνω πολιτική, κάνω αυτό που πρέπει για να προστατεύσουμε τον τόπο μας.

Ερ.: Κλείνοντας, ποιο είναι το μήνυμά σας;

Απ.: Το Επιμελητήριο έχει τρεις χιλιάδες άτομα — δεν είναι Επιμελητήριο της πλάκας. Θέλουμε, πριν την αρχή της σεζόν, μια καταγραφή σε όλα αυτά, και μετά την καταγραφή να γίνει πράξη. Και να πάρουν οι νέοι το μέλλον στα χέρια τους: έχουν τη δυνατότητα, έχουν τις ιδέες, είναι πιο ανεπτυγμένες από τις δικές μας. Εμείς κάποια στιγμή θα φύγουμε — αυτοί θα μείνουν να αντιμετωπίσουν το νησί. Δεν κάνουμε πολιτική· ό,τι κάνουμε είναι για το καλό του νησιού μας, και όταν η Κεφαλονιά όλοι νοιαζόμαστε για το καλό της, θα πετύχουμε τους στόχους μας από όποιο πόστο κι αν είναι ο καθένας.

Πηγή