Σοβαρά ερωτήματα για την ποιότητα, την επίβλεψη και την πορεία του έργου αποκατάστασης του επαρχιακού οδικού δικτύου στον Δήμο Ληξουρίου έθεσε ο πρώην δήμαρχος και πολιτικός μηχανικός Βασίλης Ρουχωτάς, μιλώντας στην εκπομπή «Το Βήμα του Πολίτη» με τον δημοσιογράφο Σάκη Βούτο, στον Ionian Galaxy 90.8.

Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης αναφέρθηκε επίσης στις καθυστερήσεις αποκατάστασης δημόσιων κτιρίων μετά τους σεισμούς του 2014, στην Ιακωβάτειο Βιβλιοθήκη, στις εργατικές κατοικίες, στο παλιό Δημοτικό Σχολείο, καθώς και στην ανάγκη άμεσης προστασίας της παραλίας Ξι.

Ερωτήματα για τις αστοχίες στο οδικό δίκτυο

Ο κ. Ρουχωτάς επικαλέστηκε πρακτικό της Επιτροπής Παρακολούθησης, στο οποίο, όπως είπε, καταγράφεται η ανάγκη ελέγχου των εργασιών από τις τεχνικές υπηρεσίες του Δήμου και της Περιφέρειας, καθώς και αποκατάστασης των αστοχιών.

Έθεσε το ερώτημα εάν πραγματοποιήθηκαν οι απαραίτητοι τεχνικοί έλεγχοι και αν έγιναν δειγματοληψίες σε όλο το μήκος του οδικού δικτύου. Υποστήριξε ότι, πριν από οποιαδήποτε διορθωτική παρέμβαση, πρέπει να εντοπιστούν οι λόγοι για τους οποίους παρουσίασε προβλήματα το οδόστρωμα.

Παράλληλα, ζήτησε να διευκρινιστεί ποιος ενέκρινε τις εργασίες αποκατάστασης και εάν υπάρχει σχετικό έγγραφο από την Αντιπεριφέρεια, την οποία χαρακτήρισε κύριο του έργου.

Κριτική για την απόξεση και την ασφαλτόστρωση

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στον τρόπο εκτέλεσης των ασφαλτοστρώσεων. Όπως εξήγησε, η παλιά άσφαλτος πρέπει να απομακρύνεται στο κατάλληλο βάθος, ώστε η νέα στρώση να μην ανεβάζει υπερβολικά τη στάθμη του δρόμου σε σχέση με τα κράσπεδα και τα πεζοδρόμια.

Σύμφωνα με τον ίδιο, σε αρκετά σημεία του Ληξουρίου η νέα άσφαλτος βρίσκεται πολύ ψηλά. Αυτό, όπως υποστήριξε, δημιουργεί ερωτήματα για το βάθος της απόξεσης και ενδέχεται να προκαλέσει προβλήματα στην απορροή των όμβριων υδάτων.

Ο κ. Ρουχωτάς ζήτησε επίσης να δημοσιοποιηθεί η πλήρης τεχνική μελέτη, με σαφή αναφορά στα σημεία των παρεμβάσεων, στις προμετρήσεις, στον προϋπολογισμό, στο τιμολόγιο και στις τεχνικές προδιαγραφές.

«Πρώτη προτεραιότητα η οδική ασφάλεια»

Στη συνέντευξη υπογραμμίστηκε ότι η αποκατάσταση του επαρχιακού δικτύου δεν μπορεί να περιορίζεται στην τοποθέτηση νέας ασφάλτου.

Ο κ. Ρουχωτάς έδωσε ιδιαίτερη βαρύτητα στις διαγραμμίσεις, στη σήμανση, στον καθαρισμό της βλάστησης, στην απορροή των όμβριων υδάτων και στα τεχνικά έργα αντιστήριξης. Όπως είπε, σε πολλά σημεία είναι δύσκολο για τους οδηγούς να διακρίνουν τη νύχτα ακόμη και τα όρια του δρόμου.

«Εάν δεν οδηγείς με ασφάλεια το βράδυ, τι να την κάνεις την άσφαλτο;» ήταν το βασικό ερώτημα που έθεσε.

Επισήμανε ακόμη ότι από τις παρεμβάσεις συνολικού μήκους περίπου 11 έως 12 χιλιομέτρων, σχεδόν πέντε χιλιόμετρα έγιναν μέσα στην πόλη. Κατά την άποψή του, θα έπρεπε να προηγηθούν τα πιο επικίνδυνα σημεία του επαρχιακού δικτύου και οι παρεμβάσεις που συνδέονται άμεσα με την ασφάλεια.

Καθυστέρηση στην ολοκλήρωση του έργου

Ο πρώην δήμαρχος άσκησε κριτική και για τον χρόνο εκτέλεσης του έργου, επισημαίνοντας ότι έχουν περάσει περίπου 16 μήνες χωρίς να έχει ολοκληρωθεί.

Τόνισε ότι οι παρατάσεις πρέπει να αιτιολογούνται και ότι οι πολίτες δικαιούνται να γνωρίζουν για ποιον λόγο ένα έργο καθυστερεί, εάν εφαρμόζεται η εγκεκριμένη μελέτη και ποιος πιστοποιεί την ποιότητα των εργασιών.

Ιακωβάτειος Βιβλιοθήκη και σεισμική προστασία

Σημαντικό μέρος της συζήτησης αφορούσε την Ιακωβάτειο Βιβλιοθήκη, η οποία παραμένει τραυματισμένη από τους σεισμούς του 2014 και τη φθορά του χρόνου.

Ο κ. Ρουχωτάς ανέφερε ότι το κτίριο έχει δεχθεί επιπλέον επιβάρυνση από τις μεταγενέστερες σεισμικές δονήσεις και υπογράμμισε ότι η διάσωσή του αποτελεί ζήτημα πολιτισμού και ασφάλειας.

Στη συζήτηση τέθηκε συνολικά η ανάγκη ολοκλήρωσης των ελέγχων στα σχολεία και στα δημόσια κτίρια, ώστε να υπάρχει σαφής εικόνα για την κατάστασή τους και για τις παρεμβάσεις που απαιτούνται.

Εργατικές κατοικίες, ΕΠΑΛ και Δημαρχείο

Ο κ. Ρουχωτάς αναφέρθηκε και στις εργατικές κατοικίες, υποστηρίζοντας ότι η αποκατάστασή τους έχει καθυστερήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εξέφρασε, επίσης, ανησυχία για την κατάσταση των κτιρίων και εκτίμησε ότι θα απαιτηθούν τουλάχιστον ακόμη τρία χρόνια μέχρι την ολοκλήρωση των εργασιών.

Παράλληλα, έκανε λόγο για καθυστερήσεις στο ΕΠΑΛ, ενώ για το Δημαρχείο σημείωσε ότι δεν έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες της δεύτερης φάσης. Σχολίασε ότι οι πολίτες έχουν ακούσει πολλές εξαγγελίες όλα αυτά τα χρόνια, χωρίς πάντοτε να βλέπουν το αντίστοιχο αποτέλεσμα.

Το παλιό Δημοτικό Σχολείο

Για το παλιό Δημοτικό Σχολείο δίπλα στο Δημαρχείο, ο κ. Ρουχωτάς ανέφερε ότι έχουν επισκευαστεί οι εξωτερικές όψεις, αλλά το εσωτερικό του κτιρίου παραμένει αναξιοποίητο.

Υποστήριξε ότι το Δημοτικό Συμβούλιο πρέπει να αποφασίσει τη μελλοντική χρήση του και να ακολουθήσει συγκεκριμένο σχέδιο εξασφάλισης χρηματοδότησης. Όπως είπε, το ιστορικό και αρχιτεκτονικό αποτύπωμα του κτιρίου θα μπορούσε να είχε αξιοποιηθεί στο πλαίσιο χρηματοδοτικών προγραμμάτων για την αποκατάσταση του δημοτικού κτιριακού αποθέματος.

Θετική εξέλιξη για το πάρκο και τη μαρίνα

Παρά την έντονη κριτική του, ο κ. Ρουχωτάς αναφέρθηκε και σε μια θετική εξέλιξη. Όπως ανέφερε, υπάρχει συνεργασία με τον δήμαρχο για την προώθηση της δημιουργίας πάρκου ανατολικά του Λασκαράτου και για το ζήτημα της μαρίνας.

Σύμφωνα με όσα είπε, έχουν εξασφαλιστεί περίπου 25.000 ευρώ και προβλέπεται πρόσθετη συμμετοχή του Δήμου, ύψους περίπου 10.000 ευρώ, για την εκπόνηση της μελέτης του πάρκου. Εκτίμησε ότι η παρέμβαση μπορεί να αναβαθμίσει ουσιαστικά την παραλιακή ζώνη.

Για τη μαρίνα, σημείωσε ότι απαραίτητη προϋπόθεση είναι η εκβάθυνση του λιμανιού και ανέφερε ότι ο Δήμος έχει έτοιμη σχετική μελέτη.

Αγωνία για την παραλία Ξι

Στο τέλος της συνέντευξης ο κ. Ρουχωτάς εξέφρασε έντονη ανησυχία για τη διάβρωση στην παραλία Ξι.

Με αφορμή επιστημονική ομιλία για την άνοδο της στάθμης της θάλασσας και τις μεταβολές στις ακτές, υπογράμμισε ότι η φυσική αναπλήρωση της άμμου φαίνεται να γίνεται ολοένα δυσκολότερη. Ζήτησε να υπάρξει οργανωμένο πρόγραμμα έρευνας, με συστηματικές παρατηρήσεις και μετρήσεις, ώστε να διαπιστωθούν οι αιτίες και να σχεδιαστούν οι κατάλληλες παρεμβάσεις.

Προειδοποίησε ότι οι συνήθεις καθυστερήσεις στις αναθέσεις, στις συμβάσεις και στην εκπόνηση των μελετών μπορεί να αποδειχθούν κρίσιμες για το μέλλον της παραλίας.

Η συνέντευξη ανέδειξε ένα κοινό αίτημα για όλα τα θέματα: τεχνικό έλεγχο, διαφάνεια, σαφές χρονοδιάγραμμα και έγκαιρη παρέμβαση, πριν οι καθυστερήσεις και οι αστοχίες δημιουργήσουν μη αναστρέψιμα προβλήματα.

ΑΚΟΥΣΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΗ  ΤΗΝ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Βασίλης Ρουχωτάς: «Δεν αρκεί να ρίχνουμε άσφαλτο – προέχει η ασφάλεια των πολιτών»

Συνέντευξη στον Σάκη Βούτο και στην εκπομπή «Το Βήμα του Πολίτη»

Για τις αστοχίες στο έργο αποκατάστασης του επαρχιακού οδικού δικτύου, την έλλειψη διαγραμμίσεων, τις καθυστερήσεις στα σεισμόπληκτα κτίρια και τον κίνδυνο διάβρωσης της παραλίας Ξι μίλησε ο πρώην δήμαρχος Ληξουρίου και πολιτικός μηχανικός Βασίλης Ρουχωτάς.

Στη συνέντευξή του στον δημοσιογράφο Σάκη Βούτο, στον Ionian Galaxy 90.8, ζήτησε ουσιαστικό τεχνικό έλεγχο των έργων και δημόσιες απαντήσεις από τον Δήμο και την Περιφέρεια. Παράλληλα, αναφέρθηκε στις προοπτικές δημιουργίας πάρκου ανατολικά του Λασκαράτου και προώθησης της μαρίνας Ληξουρίου.

«Το τουριστικό ταμείο είναι μείον»

Ερώτηση: Πώς κινήθηκε φέτος ο τουρισμός; Είχαμε περισσότερο κόσμο στο νησί;

Βασίλης Ρουχωτάς: Κόσμο μπορεί να είχαμε, αλλά το ζήτημα είναι τι έμεινε στο ταμείο. Στο τέλος της περιόδου, κάθε μικρός ή μεγάλος επιχειρηματίας πρέπει να υπολογίσει τα έσοδα και τα αυξημένα έξοδά του. Η πραγματική εικόνα δεν προκύπτει μόνο από τον αριθμό των επισκεπτών. Για πολλούς επαγγελματίες, το τελικό ταμείο είναι αρνητικό.

Οι αστοχίες στο επαρχιακό οδικό δίκτυο

Ερώτηση: Έχετε αναδείξει προβλήματα στο έργο αποκατάστασης του επαρχιακού οδικού δικτύου. Τι ακριβώς καταγγέλλετε;

Βασίλης Ρουχωτάς: Θα ξεκινήσω από το πρακτικό της Επιτροπής Παρακολούθησης. Το έργο χρηματοδοτείται από την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων και εκτελείται μέσω προγραμματικής σύμβασης με τον Δήμο. Η Επιτροπή επισήμανε την ανάγκη να ελεγχθούν οι εργασίες από τις τεχνικές υπηρεσίες του Δήμου και της Περιφέρειας και να αποκατασταθούν οι αστοχίες.

Το ερώτημα είναι απλό: Έγινε αυτός ο έλεγχος; Ελέγχθηκε το έργο από την αρχή μέχρι το τέλος; Έγιναν οι απαραίτητες δειγματοληψίες; Δόθηκαν δημόσιες απαντήσεις για τις αιτίες των προβλημάτων; Μέχρι σήμερα δεν έχουμε δει κάτι τέτοιο.

Ερώτηση: Τι θα έπρεπε να έχει κάνει η αρμόδια τεχνική υπηρεσία;

Βασίλης Ρουχωτάς: Από τη στιγμή που εμφανίστηκαν αστοχίες, έπρεπε να γίνει πυκνή δειγματοληψία σε όλο το μήκος του έργου. Να ληφθούν δείγματα του οδοστρώματος και να διαπιστωθεί εάν τηρήθηκαν οι τεχνικές προδιαγραφές.

Δεν μπορείς να προχωράς σε διορθωτικές παρεμβάσεις χωρίς να γνωρίζεις γιατί απέτυχε το οδόστρωμα. Πρώτα βρίσκεις την αιτία και ύστερα καθορίζεις τον κατάλληλο τρόπο αποκατάστασης.

«Ποιος ενέκρινε τις διορθωτικές παρεμβάσεις;»

Ερώτηση: Έγιναν τελικά διορθωτικές εργασίες;

Βασίλης Ρουχωτάς: Έγιναν κάποιες παρεμβάσεις, αλλά τίθεται ένα βασικό ερώτημα: Ποιος τις υπέδειξε και ποιος τις ενέκρινε; Υπάρχει σχετικό έγγραφο; Συμφώνησε η Αντιπεριφέρεια, η οποία είναι ο κύριος του έργου;

Δεν είναι δυνατόν οι ίδιοι που είχαν την ευθύνη της αρχικής κατασκευής να αποφασίζουν μόνοι τους και τον τρόπο διόρθωσης, χωρίς ανεξάρτητο και ολοκληρωμένο τεχνικό έλεγχο.

Ερώτηση: Η Αντιπεριφέρεια έχει τη δυνατότητα να παρέμβει;

Βασίλης Ρουχωτάς: Όχι μόνο έχει τη δυνατότητα, αλλά έχει και την υποχρέωση. Η Αντιπεριφέρεια Κεφαλονιάς και Ιθάκης είναι ο κύριος του έργου και η Περιφέρεια το χρηματοδοτεί. Επομένως, πρέπει να γνωρίζει πού κατευθύνονται τα χρήματα και αν το αποτέλεσμα ανταποκρίνεται στη μελέτη.

Ερωτήματα για την απόξεση της παλιάς ασφάλτου

Ερώτηση: Αναφερθήκατε ειδικά στο βάθος της απόξεσης. Γιατί είναι τόσο σημαντικό;

Βασίλης Ρουχωτάς: Όταν στρώνεται νέα άσφαλτος, το παλιό οδόστρωμα πρέπει να απομακρύνεται στο προβλεπόμενο βάθος, ώστε η νέα ασφαλτική στρώση να τοποθετείται σωστά. Διαφορετικά ανεβαίνει η στάθμη του δρόμου σε σχέση με τα κράσπεδα και τα πεζοδρόμια.

Σε αρκετά σημεία του Ληξουρίου η άσφαλτος φτάνει στη μέση ή ακόμη και κοντά στο επάνω μέρος του κρασπέδου. Αυτό δημιουργεί σοβαρά ερωτήματα για το εάν έγινε η προβλεπόμενη απόξεση.

Ερώτηση: Τι προβλήματα μπορεί να προκαλέσει αυτό;

Βασίλης Ρουχωτάς: Εκτός από τα ζητήματα ποιότητας του οδοστρώματος, υπάρχει πρόβλημα και με την απορροή των νερών. Όταν μειώνεται σημαντικά το ύψος του κρασπέδου, τα όμβρια μπορεί να καταλήγουν στα πεζοδρόμια.

Αυτά πρέπει να ελέγχονται πριν και κατά τη διάρκεια των εργασιών, όχι όταν έχει ήδη πέσει η νέα άσφαλτος.

«Να δοθεί στη δημοσιότητα ολόκληρη η μελέτη»

Ερώτηση: Τι στοιχεία ζητάτε να δημοσιοποιηθούν;

Βασίλης Ρουχωτάς: Ζητώ να παρουσιαστεί η πλήρης τεχνική μελέτη και όχι μόνο γενικές περιγραφές. Να δούμε ακριβώς σε ποια σημεία προβλέπονταν παρεμβάσεις, ποιες ήταν οι προμετρήσεις, ο προϋπολογισμός, το τιμολόγιο και οι τεχνικές προδιαγραφές.

Μόνο έτσι μπορεί να γίνει πραγματικός έλεγχος και να διαπιστωθεί εάν οι εργασίες εκτελέστηκαν όπως προβλεπόταν.

«Χωρίς διαγράμμιση δεν υπάρχει οδική ασφάλεια»

Ερώτηση: Ποιο θεωρείτε το μεγαλύτερο πρόβλημα στο επαρχιακό οδικό δίκτυο;

Βασίλης Ρουχωτάς: Η πρώτη προτεραιότητα πρέπει να είναι η οδική ασφάλεια. Όποιος οδηγεί τη νύχτα στους δρόμους της Κεφαλονιάς δυσκολεύεται να διακρίνει τα όρια του οδοστρώματος. Υπάρχουν σημεία χωρίς επαρκή διαγράμμιση, με χόρτα και ανεπαρκή σήμανση.

Εάν ο οδηγός δεν μπορεί να κινηθεί με ασφάλεια το βράδυ, τι να την κάνει τη νέα άσφαλτο; Οι διαγραμμίσεις έπρεπε να έχουν προταχθεί, ώστε τουλάχιστον να οριοθετούνται οι άκρες του δρόμου.

Ερώτηση: Δεν έχουν γίνει καθόλου διαγραμμίσεις;

Βασίλης Ρουχωτάς: Έχουν γίνει μόνο αποσπασματικά, στα σημεία όπου πραγματοποιήθηκαν ασφαλτοστρώσεις. Λίγο πριν ή λίγο μετά από αυτά τα σημεία δεν υπάρχει συνέχεια. Αυτό δεν μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη αποκατάσταση του επαρχιακού οδικού δικτύου.

«Η άσφαλτος είναι μόνο ένα μέρος της οδοποιίας»

Ερώτηση: Τι άλλο θα έπρεπε να περιλαμβάνει ένα τέτοιο έργο;

Βασίλης Ρουχωτάς: Ένα έργο επαρχιακής οδοποιίας δεν είναι μόνο η άσφαλτος. Περιλαμβάνει έργα αντιστήριξης, απορροή όμβριων υδάτων, διαγραμμίσεις, σήμανση, διαπλατύνσεις σε επικίνδυνα σημεία και άλλες παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας.

Στο Ληξούρι υπάρχουν δύο ή τρία στενά σημεία που λειτουργούν σαν «λαιμός μπουκαλιού» και θα μπορούσαν να είχαν αντιμετωπιστεί. Διατέθηκαν περίπου 1,817 εκατ. ευρώ και πρέπει να γνωρίζουμε ποιο ακριβώς αποτέλεσμα παραδόθηκε.

Ερώτηση: Πόσο εκτεταμένες ήταν οι παρεμβάσεις;

Βασίλης Ρουχωτάς: Από τα περίπου 11 με 12 χιλιόμετρα των παρεμβάσεων, σχεδόν πέντε χιλιόμετρα βρίσκονται μέσα στην πόλη. Κατά τη γνώμη μου, θα έπρεπε να προηγηθούν τα επικίνδυνα σημεία του επαρχιακού δικτύου, όπου η κατάσταση συνδέεται άμεσα με την ασφάλεια των οδηγών.

Καθυστερήσεις και παρατάσεις

Ερώτηση: Το έργο έχει ολοκληρωθεί;

Βασίλης Ρουχωτάς: Έχουν περάσει περίπου 16 μήνες και το έργο δεν έχει ολοκληρωθεί. Δεν γνωρίζουμε πότε ακριβώς θα τελειώσει ούτε για ποιους λόγους δίνονται παρατάσεις.

Κάθε παράταση πρέπει να έχει συγκεκριμένη αιτιολογία. Οι πολίτες δικαιούνται να γνωρίζουν γιατί καθυστερεί ένα έργο και ποιος ελέγχει την ποιότητά του.

Η κατάσταση στην Ιακωβάτειο Βιβλιοθήκη

Ερώτηση: Ποια είναι η εικόνα στην Ιακωβάτειο Βιβλιοθήκη;

Βασίλης Ρουχωτάς: Πρόκειται για ένα κτίριο που έχει τραυματιστεί από τους σεισμούς του 2014 και έκτοτε επιβαρύνεται από τον χρόνο και τις μεταγενέστερες σεισμικές δονήσεις. Η κατάσταση δεν μπορεί να παραμένει έτσι.

Η Ιακωβάτειος είναι ένα ιδιαίτερα σημαντικό κτίριο για τον πολιτισμό και την ιστορία του τόπου. Πρέπει να αποκατασταθεί και να επανέλθει στη χρήση για την οποία προορίζεται.

Ερώτηση: Υπάρχει επαρκής έλεγχος στα δημόσια κτίρια και στα σχολεία;

Βασίλης Ρουχωτάς: Πρέπει να ολοκληρωθούν οι απαραίτητοι έλεγχοι και να υπάρχει δημόσια, σαφής εικόνα για την κατάσταση κάθε κτιρίου. Δεν αρκούν οι γενικές διαβεβαιώσεις. Χρειάζονται τεχνικά στοιχεία, χρονοδιάγραμμα και συγκεκριμένες παρεμβάσεις.

Εργατικές κατοικίες και ΕΠΑΛ

Ερώτηση: Τι συμβαίνει με τις εργατικές κατοικίες;

Βασίλης Ρουχωτάς: Η αποκατάστασή τους έχει καθυστερήσει υπερβολικά. Υπάρχουν ακόμη ζητήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν και εκτιμώ ότι θα χρειαστούν τουλάχιστον τρία χρόνια μέχρι να ολοκληρωθεί συνολικά η διαδικασία.

Είναι απαράδεκτο, τόσα χρόνια μετά τους σεισμούς, να μην έχει κλείσει ακόμη αυτή η εκκρεμότητα.

Ερώτηση: Υπάρχουν καθυστερήσεις και στο ΕΠΑΛ;

Βασίλης Ρουχωτάς: Ναι, και εκεί η διαδικασία έχει τραβήξει σε μάκρος. Το βασικό πρόβλημα είναι ότι πολλές φορές ακούμε εξαγγελίες και χρονοδιαγράμματα που δεν τηρούνται. Οι πολίτες θέλουν ολοκληρωμένα έργα και όχι νέες υποσχέσεις.

Το παλιό Δημοτικό Σχολείο

Ερώτηση: Ποια θα μπορούσε να είναι η τύχη του παλιού Δημοτικού Σχολείου;

Βασίλης Ρουχωτάς: Έχουν επισκευαστεί οι εξωτερικές όψεις, αλλά το εσωτερικό έχει παραμείνει στην ίδια κατάσταση. Ένα τέτοιο ιστορικό κτίριο δεν μπορεί να μένει ανενεργό.

Το Δημοτικό Συμβούλιο πρέπει να αποφασίσει τη χρήση του. Θα γίνει πολιτιστικό κέντρο, μουσείο, Δημαρχείο ή κάτι διαφορετικό; Χωρίς απόφαση και συγκεκριμένο σχέδιο δεν μπορεί να αναζητηθεί χρηματοδότηση.

Ερώτηση: Υπήρχε δυνατότητα ένταξης σε κάποιο χρηματοδοτικό πρόγραμμα;

Βασίλης Ρουχωτάς: Υπήρχε σχετική δράση στο πρόγραμμα «Αντώνης Τρίτσης» για την αξιοποίηση του υπάρχοντος δημοτικού κτιριακού αποθέματος. Το κτίριο είχε τα χαρακτηριστικά για να προταθεί, καθώς είναι ιστορικό, διαθέτει ιδιαίτερη αρχιτεκτονική και συνδέεται με την ιστορία της πόλης.

Πάρκο ανατολικά του Λασκαράτου

Ερώτηση: Υπάρχει κάποια θετική εξέλιξη για το Ληξούρι;

Βασίλης Ρουχωτάς: Έχω συνεργαστεί με τον δήμαρχο πάνω στην πρόταση για τη δημιουργία πάρκου ανατολικά του Λασκαράτου. Πρόκειται για μια παρέμβαση που μπορεί να αναβαθμίσει σημαντικά ολόκληρη την παραλιακή ζώνη.

Για τη σύνταξη της μελέτης έχουν εγκριθεί, όπως έχω ενημερωθεί, περίπου 25.000 ευρώ, ενώ ο Δήμος πρόκειται να διαθέσει επιπλέον περίπου 10.000 ευρώ. Θέλω να είμαι αισιόδοξος ότι το έργο θα προχωρήσει.

Η μαρίνα και η εκβάθυνση του λιμανιού

Ερώτηση: Τι απαιτείται για να προχωρήσει η μαρίνα Ληξουρίου;

Βασίλης Ρουχωτάς: Βασική προϋπόθεση είναι η εκβάθυνση του λιμανιού. Ο δήμαρχος με ενημέρωσε ότι υπάρχει έτοιμη σχετική μελέτη. Αυτό είναι θετικό, αλλά χρειάζεται να περάσουμε από τη μελέτη στην υλοποίηση.

Στο παρελθόν υπήρχαν διαθέσιμα μηχανήματα κατά την κατασκευή του λιμανιού και θα μπορούσε να είχε αντιμετωπιστεί τότε το ζήτημα. Τώρα απαιτείται συγκεκριμένος σχεδιασμός και χρηματοδότηση.

«Μεγάλος φόβος για την παραλία Ξι»

Ερώτηση: Γιατί εκφράζετε έντονη ανησυχία για την παραλία Ξι;

Βασίλης Ρουχωτάς: Τα τελευταία χρόνια η διάβρωση γίνεται εντονότερη και η φύση φαίνεται να δυσκολεύεται να αναπληρώσει την άμμο που χάνεται. Αυτό σημαίνει ότι πιθανότατα απαιτείται ανθρώπινη παρέμβαση, αλλά αυτή πρέπει να βασίζεται σε επιστημονικά δεδομένα.

Χρειαζόμαστε εγκεκριμένο πρόγραμμα έρευνας, με συστηματικές παρατηρήσεις και μετρήσεις πριν και μετά τον χειμώνα. Πρέπει να γνωρίζουμε τι ακριβώς συμβαίνει και ποιες λύσεις μπορούν να εφαρμοστούν χωρίς να δημιουργήσουν νέα προβλήματα.

Ερώτηση: Υπάρχει σήμερα τέτοιο πρόγραμμα ή εξασφαλισμένη χρηματοδότηση;

Βασίλης Ρουχωτάς: Από τις απαντήσεις που έλαβα, δεν υπάρχει ολοκληρωμένο εγκεκριμένο πρόγραμμα ούτε συγκεκριμένη χρηματοδότηση. Αυτό είναι ιδιαίτερα ανησυχητικό, γιατί οι διαδικασίες ανάθεσης και υπογραφής μιας σύμβασης μπορεί να χρειαστούν πολύ χρόνο.

Εάν απαιτηθούν επιπλέον ένα ή δύο χρόνια επιστημονικών παρατηρήσεων, κινδυνεύουμε να φτάσουμε πολύ αργά. Η παραλία Ξι δεν έχει την πολυτέλεια άλλων καθυστερήσεων.

«Απαιτούνται έλεγχος, διαφάνεια και αποφάσεις»

Ερώτηση: Ποιο είναι το βασικό μήνυμα που θέλετε να στείλετε;

Βασίλης Ρουχωτάς: Δεν αρκεί να ανακοινώνουμε έργα ή να ρίχνουμε άσφαλτο. Χρειάζονται σωστές μελέτες, τεχνικός έλεγχος, διαφάνεια και σαφές χρονοδιάγραμμα.

Οι αρμόδιοι πρέπει να λογοδοτούν για την ποιότητα των εργασιών και για τις καθυστερήσεις. Παράλληλα, πρέπει να σχεδιάζουμε έγκαιρα για τα μεγάλα ζητήματα του τόπου, από την οδική ασφάλεια και τα δημόσια κτίρια μέχρι τη μαρίνα και την προστασία των ακτών.

Πηγή